乘用车下滑30% 在换道超车的时期 上汽通用五菱先快后慢
时间:2024-10-29 04:30:47 出处:百科阅读(143)
出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆
作者 | 黄慧中 于文頔
在各家车企全速向新能源转型的乘用车下车2023年,上汽通用五菱的滑换脚步却有所放缓。乘联会狭义批发数据展现,道超大爆款车型宏光MINI加之接档车型缤果往年前8个月共销售10.4万辆 ,时期上汽比照宏光MINI同期下滑56.3%。通用导致五菱新能源占总销量的菱先比重不升反降,下滑超12个百分点。快后
传统燃油车市场 ,乘用车下车典型车型五菱宏光自2015年以来销量不断下滑 ,滑换银标系列新车型星辰、道超佳辰 、时期上汽星驰等展现平淡 ,通用缺少月销过万的菱先爆款 。仅宝骏530凭仗进口小幅削减2.3%。快后
比销量下滑更焦虑的乘用车下车是价钱上探难题 、混动策略妨碍飞快。五菱在进军混动市场之际抉择先推出HEV产物,错过了往年削减近90%的PHEV市场。种种因素叠加下 ,1-8月,上汽通用五菱乘用车狭义批发量下滑32.6% 。
宏光MINI作为引领第一波新能源热潮的标志性产物,证明了上汽通用五菱的市场洞察力以及产物界说能耐 。如今新能源进入弯道超车时期,又该若何不断快捷向新转型?
宏光MINI处于产物迭代期 燃油车缺少爆款
乘联会数据展现 ,2023年1-6月,上汽通用五菱销量下滑35.4%仅为26.5万辆,受此影响,营收同比下滑18.1%至269.9亿元 ,净利润下滑88.6%仅为0.4亿元 。下半年尚未见止跌之势 ,七、8月单月跌幅同样超20%。
大幅下滑的主要原因在于五菱宏光MINI一起上涨。1-8月 ,宏光MINI销量下滑88.9%仅销售3.56万辆 。作为五菱品牌下的最大爆款,往年宏光MINI仅贡献了上汽通用五菱8.6%的销量。规模效应的削弱也是利润大幅下滑的紧张原因 。
尽管 ,五菱也觉察到了市场的变更,推出尺寸更大的缤果争取A0级市场。往年3月上市以来,5个月累计销售10.42万辆,月均销量超2万辆 ,紧追比亚迪海鸥,逾越哪吒AYA,成为上汽通用五菱之后销量最高的车型。
作为3月尾上市的MINI的接档产物,往年4-8月,两款产物累计销售13.98万辆,比照同期的MINI销量下滑34.4%。部份来看五菱在A0级A00市场依然有确定位置。
五菱的新能源产物主要面向A0、A00级市场 ,宝骏则不断发力向上。往年上市的两款新能源产物分说为A00级硬派小车悦也以及A级纯电车云朵 ,价钱分说在7.98-8.98万元 、9.58-12.38万元之间 。与大疆相助的智能驾驶不断搭载在宝骏品牌车型中 ,云朵灵犀版将于9月26日上市